Publications

УФАС подозревает ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт» (волгоградская «дочка» ЛУКОЙЛа) в нарушении закона о конкуренции и завышении цен на топливо в 2007-2008 годы. Компания уверяет, что цены этого периода были «экономически обоснованны». Юристы отмечают, что если ООО предоставит экономическое обоснование цен, у него есть шанс избежать штрафа.

Как стало известно „Ъ“, волгоградское Управление ФАС проводит проверку ООО «ЛУКОЙЛ-Нижневолжскнефтепродукт», подозревая, что компания нарушила закон «О защите конкуренции». Антимонопольная служба посчитала, что в период в 2007-2008 гг. «дочка» ЛУКОЙЛа существенно завысила оптово-розничные цены бензина 92 и 95 марки. (Максимальная цена бензина А-95 в регионе в указанный период составляла около 24 рублей за 1 литр, А-92 — 22 рубля).

«Мы пока не можем сказать, насколько именно завышена стоимость, поскольку еще проводим анализ», — отметил „Ъ“ старший госинспектор УФАС РФ по Волгоградской области Евгений Стрельников. Если ведомство установит факт нарушения, ООО грозит штраф в размере 1-15% от годовой выручки. В декабре подобный штраф в 382 млн рублей, только уже за монопольно завышенную оптовую цену, был наложен на другую волгоградскую «дочку» нефтяной компании — ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка». Насколько именно эта компания завышала стоимость топлива, в УФАС также не уточняют.

«Мы не считаем, что нарушаем антимонопольное законодательство, все эти цены законны и экономически обоснованны, — заявили в пресс-службе ЛУКОЙЛа. — Подобные судебные тяжбы с ФАС — постоянная практика в наших отношениях, и в 80% случаев нам удается отстоять свою позицию». Сейчас «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» пытается оспорить действия УФАС в суде. Рассмотрение иска компании приостановлено до вынесения решения арбитражного суда Москвы по схожему иску головной компании к ФАС. В нем ЛУКОЙЛ обжалует решения комиссии антимонопольного органа не только по «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка», но и по всем компаниям, входящим в нефтяную группу.

Аналитики объясняют, что на рост цен влияет девальвация рубля — когда компании рассчитывают net-back (чистая экспортная цена), они ориентируются на доллар, что также влечет повышение цены. «Так как на западных рынках нефтепродукты и нефть торгуются в долларах, пошлина также установлена в долларах, цены в рублях внутри России растут, — отметил аналитик «КИТ Финанса» Константин Черепанов. — Ведь нефтекомпании исходят из принципа равнодоходности на внутреннем и внешнем рынках».

Но ФАС не считает это оправданием. «Нам все время рассказывают какие-то вещи о точках равнодоходности. Что, если экспортная пошлина падает, то срочно надо весь бензин вывозить из страны, создавать тут искусственный дефицит и задирать внутренние цены? Это не просто алогично — это бред какой-то, который стыдно слушать», — пояснял ранее в интервью „Ъ“ глава ФАС Игорь Артемьев.

Юрист юридической фирмы «Вегас-Лекс» Константин Астафьев отметил, что волгоградские «дочки» ЛУКОЙЛа смогут добиться в судах снятия штрафов, если предоставят экономическое обоснование цен. «Кроме того, практика показывает, что в Волгограде по отношению к ЛУКОЙЛу регистрируется высокий процент отмены административных решений», — отметил господин Астафьев.