Publications

Корейская GM Daewoo продолжает настаивать на том, что «дочка» Таганрогского автозавода (ТагАЗ) незаконно использовала ее технологии. Компания обратилась в суд с требованием запретить TagAZ Korea использовать разработки, якобы на основе которых ТагАЗ создал и запустил в производство свою новую модель — Tagaz Vega.

Вчера южнокорейская автомобильная корпорация GM Daewoo заявила о том, что подала иск в суд Сеула против компании TagAZ Korea («дочка» Таганрогского автомобильного завода), сообщает информагентство Reuters. Предварительное слушание дела состоится уже сегодня. GM Daewoo требует, чтобы суд запретил TagAZ Korea использовать интеллектуальную собственность истца, в том числе производить и продавать продукцию, сделанную на основе разработок GM Daewoo. Получить комментарии GM Daewoo не удалось.

Подаче иска предшествовал «шпионский» скандал. Несколько дней назад были арестованы двое сотрудников TagAZ Korea. Ранее они работали в GM Daewoo и сейчас подозреваются в передаче секретной информации (более 6 тыс. файлов о деталях производства модели Chevrolet Lacetti) корейской «дочке» российского автозавода, на основе которой та начала производство в Таганроге новой модели — Tagaz Vega C-100. ТагАЗ как раз на прошлой недели презентовал свою новую модель и объявил о начале продаж этого автомобиля.

Между тем непосредственно на ТагАЗе сохраняют спокойствие. «Нам известно об этом иске. GM Daewoo передала документы в арбитражный суд Сеула, но это только начало судебного расследования, и сколько оно продлится, неизвестно», — отмечает представитель автозавода. При этом собеседник РБК daily указывает, что истцом выступает только TagAZ Koreа. «ООО «ТагАЗ» никаких претензий не получало», — говорят на заводе.

Старший юрист фирмы «Вегас Лекс» Константин Астафьев уверен, что если GM Daewoo выиграет дело в Сеуле, то российскому Таг­АЗу претензий не избежать. В том случае если факт неправомерного завладения и использования технологий корейской компании будет установлен, в том числе и по результатам проведения след­ственных действий, которые скорее всего уже проводятся правоохранительными органами, пер­спективы удовлетворения исковых требований корейской GM Daewoo достаточно высоки, уверен г-н Астафьев. Истец преследует цель получения судебного запрета на производство и продажу технологий, которые якобы были переданы двумя сотрудниками в компанию TagAZ Korea. Если корейский арбитражный суд вынесет решение в пользу GM Daewoo, скорее всего компания будет добиваться исполнения решения корейского суда в России.

Константин Астафьев напоминает, что похожие споры уже возникали, в частности прошлогоднее дело с японской компанией Akai, которое дошло до Высшего арбитражного суда РФ. Одна российская компания зарегистрировала аналогичный товарный знак, пользуясь популярностью японского бренда, и фактически выдавала свою продукцию за товары японского производителя. ВАС РФ признал эти действия недобросовестной конкуренцией.